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      羞羞黄色视频布廠家告訴你羞羞黄色视频格柵在施工中的應該注意

      來源:中國羞羞黄色视频布    作者:羞羞黄色视频布廠家    瀏覽: 發布日期:2017-07-05

      施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。

      格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直於路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向好是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁紮搭接,搭接寬度不小於10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大麵積鋪設後,要整體調整其平直度。當填蓋一層土後,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態。

      填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、矽藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用。填料粒徑不得大於15cm,並注意控製填料級配,以保證壓實重量。

      填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位後,應及時填土覆蓋,裸露時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上麵行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋羞羞黄色视频程的成敗關鍵。

      防排水措施:在加筋羞羞黄色视频程中,一定要作好牆體內外的排水處理;要做好護腳,防衝刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置羞羞黄色视频布、透水管(或盲溝)。采取疏導的方式排水,不能堵塞,否則產生隱患。

       

      工人在現場鋪設羞羞黄色视频格柵

      工藝

      首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。

      鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平後,25T的振動壓路機靜壓兩遍。

      鋪設羞羞黄色视频格柵,羞羞黄色视频格柵鋪設時底麵應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅羞羞黄色视频格柵需搭接0.2m,並沿路基橫向對羞羞黄色视频格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接,並在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定於地麵。

      層羞羞黄色视频格柵鋪好後,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸於路基一側,而後用推土機向前趕推,先把路基兩側2米範圍內填築0.1m後,把層羞羞黄色视频格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中間填築和推進,禁止各種機械在沒有填築中(粗)砂的羞羞黄色视频格柵上通行作業,這樣能保證羞羞黄色视频格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整後,要進行水平測量,防止填築厚度不均勻,待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓兩遍。

      第二層羞羞黄色视频格柵施工方法同層方法一樣,後再填築0.3m的中(粗)砂,填築方法同層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍後,這樣路基基底加固就處理完畢。

      在第三層中(粗)砂碾壓好後,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設羞羞黄色视频格柵兩幅,搭接0.16m,並用同樣方法連接好,然後開始土方施工作業,鋪設羞羞黄色视频格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修後羞羞黄色视频格柵埋於邊坡內0.10m。

      邊坡羞羞黄色视频格柵每填築兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層羞羞黄色视频格柵,然後以此類推,直至鋪到路肩表麵土下。

      路基填築好後,及時進行邊坡整修,並進行坡腳的幹砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,並預留1.5%的沉降量。

      注意事項

      羞羞黄色视频格柵的鋪築麵應較為平整,鋪築層經驗收合格後,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪築層劃出白線或掛線,即可開始鋪築,然後用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好格柵端部後,用鋪築機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷後用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可,(如鋪築在中麵層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路麵上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以後,再整體檢查一次鋪築質量,然後接著鋪築下一段,下一段鋪築時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,並用鐵釘或木楔固定後繼續向前進方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。

      鋪設方法

      錨固法:不帶自粘膠的玻璃纖維羞羞黄色视频格柵增強瀝青混凝土路麵和防止路麵與路麵反射裂縫,可采用錨固法施工,但宜先鋪設玻纖羞羞黄色视频格柵,再灑布熱瀝青作粘曾油,施工人員必須戴手套,施工方法如下:

      粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路麵施工技術規範》JTJ032-94,采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。

      鋪設玻璃纖維羞羞黄色视频格柵時,應保持鋪設平順,拉緊,橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度宜為150-200mm,並根據攤鋪方向,將後一端壓在前一端之下。

      用膠輪壓路機碾壓。

      50?0?.3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理,2英寸鋼釘(優質水泥釘)

      釘子固定法鋪設玻纖羞羞黄色视频格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上,釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處於挺直張緊狀態。

      釘子固定時,格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小於15cm,橫向搭接距離不小於5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置於後一幅之上。

      固定時不能將釘子釘玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定後如發現釘子斷裂或鐵皮鬆動,則需予重新固定。

      為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象,應在粘層油表麵撒石屑,石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。

      大氣溫度低於10攝氏度或路麵潮濕時不得施工。

      瀝青麵層施工方法與普通瀝青路麵麵層施工方法一致,但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表麵表麵急轉彎,急刹車。⑵自粘式玻璃纖維羞羞黄色视频格柵直鋪法

      自粘式玻璃纖維羞羞黄色视频格柵:施工方法便捷,質量穩定。施工方法如下:

      對舊瀝青混凝路麵和舊水泥混凝路麵,做20mm-30mm厚的調平層,使用真空車或灑水車保證路表麵清潔幹淨。

      噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青,用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。

      采用我集團提供的專用攤鋪車,鋪設自粘式玻纖格柵,鋪設應平順,拉緊。

      橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。

      使用膠輪壓路機碾壓(膠輪壓路機需有灑水裝置)。

      4工程作用

      特點

      強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。

      能有效的提高加筋承載麵的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。

      與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

      更適應於深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水衝蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

      能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

      應用領域

      適用於各種公路、鐵路、機場的路基增強路麵增強。

      適用於大型停車場和碼頭貨場等性承載的地基增強。

      適用鐵路、公路的邊坡防護。

      適用的涵洞增強。

      適用於單向拉伸羞羞黄色视频格柵增強後的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。

      礦山、坑道加固。

      用途

      羞羞黄色视频格柵適用於各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。

      羞羞黄色视频格柵用於增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。

      羞羞黄色视频格柵用於防止路(地)麵塌陷或產生裂紋,保持地麵美觀整齊。

      羞羞黄色视频格柵用於施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。

      羞羞黄色视频格柵用於防止涵洞產生裂紋。

      羞羞黄色视频格柵用於增強土坡,防止水土流失。

      羞羞黄色视频格柵用於減少墊層厚度,節約造價。

      羞羞黄色视频格柵用於支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。

       

      羞羞黄色视频格柵的應用

      羞羞黄色视频格柵可有效隔阻地震力傳遞,並對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。

      羞羞黄色视频格柵的成功應用,有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規範均未對羞羞黄色视频格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。

      國內外關於羞羞黄色视频格柵加固路堤抗震效應、加固效果、作用機理的研究也很少,計算分析方法欠完善和成熟,現場實際工點測試資料積累也不多。

       


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