土體具有一定的抗壓強度和抗剪強度，其抗拉強度卻很低。在土體中摻入或鋪設適量的具有抗拉性能的加筋材料後，可不同程度地改善土體的強度與變形特征。將加筋材料埋置在土體中，可以擴散土體應力、增加土體模量、限製土體側向變形，提高土體及相關結構物的穩定性。因此，在填土中加入抗拉材料，通過筋土界麵摩擦力將加筋材料的抗拉強度與土體強度結合起來，增強土體的穩定性，使土體整體強度得以提高。該技術已廣泛用於修築路基、擋土牆、橋台、堤壩及地基處理等工程。

從廣義上講，凡在土體內加入筋材，充分利用土體抗壓強度和筋材抗拉強度的穩定結合體均可稱為加筋土結構，如在加筋墊層中約束淺層軟土地基的側向變形，提高羞羞黄色视频結構物的抗滑穩定性；在樁承式加筋堤結構中，利用羞羞黄色视频合成材料和砂、碎石等組成加筋墊層，提高結構穩定性，減少沉降；在路基邊坡內加入筋材，增強邊坡淺層穩定，防止邊坡溜坍等；在土體中水平鋪設多層加筋材料，可增大邊坡坡率甚至垂直，形成加筋土邊坡或加筋土擋牆等。

加筋土技術在國內外都有悠久的應用曆史。就國外而言，公元前3000年以前，英國人曾在沼澤地區域用木排修築道路(Koerner)，公元前2500年古羅馬人采用編織的蘆葦在軟基上築路，公元前2000年巴比倫人曾利用土中加筋來修築廟塔，20世紀20～30年代美國曾試用棉織品加筋路麵，等等這些早期的加筋土技術完全依靠經驗來指導實踐。現代加筋土理論是由法國工程師Henri Vidal於上世紀60年代初提出並於1965年在法國修建了世界上座加筋土擋牆。該技術引起了世界各國工程界、學術界的重視，並快速傳播與發展，相應的試驗與研究工作也相繼開展。法、美、日、德等國先後製定了有關加筋羞羞黄色视频程的規程、條例和手冊。80年代以後，有關加筋土結構的筋材特性、設計理論、計算方法、數值模擬與室內外試驗等研究工作相繼展開，並取得一係列研究成果，有效推動了加筋土技術的應用與推廣。

自古以來，我國築土牆加草筋或竹筋，用柴排處理軟弱地基，用土袋或樹枝壓條加固堤岸等等，都是應用加筋土技術的例子。5000年前，我國良渚文化時期曾使用“草裹泥”加筋土技術修築堤壩（李廣信）。將土以蘆荻茅草包裹形成長扁圓形的泥包，再將其縱橫砌築。其作用大致相當於現代修建堤壩使用草袋裝土。在土內加入這種植物纖維並壓實，能使壩體增加抗拉、抗剪強度和整體性，不易崩塌和被衝毀。在陝西半坡村發現的仰韶遺址，有很多簡單房屋是利用草泥修築牆壁和屋頂，距今約有五六千年。在大約4100 年前的新石器時期，“洪水滔天，鯀竊帝之息壤以堙洪水”，“禹乃以息土填洪水，以為名山。”經考據這裏的“息壤”或者“息土”就是在治水工程中一種加筋土，用竹木、砂石製成的條籠、榪槎及羊圈等，在水中不會被衝走，可攔截洪水。

良渚文化時期的“草裹泥”加筋土技術

目前國際上現留存較早的加筋土結構是公元前121年修建的我國河西走廊“漢長城”，它是以紅柳、蘆葦編成框架，中間實以礫石，層層疊壓而成。為確保其穩固，又用蘆葦作墊和土鋪在每層之間。修建於公元前77年左右的米蘭古城古戍堡也是較早的加筋土結構，城垣為夯土築，夯土層中夾有紅柳枝，夯土層上用土坯砌成。

河西走廊“漢長城”

米蘭古城古戍堡

現代加筋土技術在我國的應用和發展是在上世紀70年代末才開始的。我國座加筋土擋牆是1979年由雲南煤礦設計院設計，在田壩礦區建成的2-4m高加筋土擋牆，次年又在該礦區建成了一座長57m、高8.3m加筋土擋牆，建成後結構使用效果良好。該工程的成功引起了我國工程技術人員很大的興趣，並在公路、鐵路、水運、煤炭、林業、水利、城建等行業和部門迅速發展和推廣應用。鐵路係統座加筋土擋牆是1980年在雲南某車站站台修建的長20 m，高1.6 m的加筋土擋牆；1981年在山西晉城至陵川公路上建成長81.75m，高11.37m的公路係統座加筋土擋牆。；同年在浙江天台縣清溪河建成了長72m，高5.2m座護岸加筋土擋牆；1985年重慶交通學院在重慶長壽白沙灣長江北岸設計並建造了長110 m，高26m的加筋土擋牆，這是當時世界上高的加筋土碼頭工程。

在我國科研設計人員和工程技術人員的努力下，羞羞黄色视频合成材料加筋土技術的研究與應用得到了長足發展，我國目前已成為羞羞黄色视频合成材料應用大國，各行業中一批有標誌性的加筋土結構應運而生。為了滿足高速列車安全運營要求，樁承式加筋堤已成為我國高速鐵路基地基處理的主要形式。國內首座高速鐵路加筋土擋牆已於2014年在青榮城際鐵路建成通車；湖北省滬蓉高速公路建成了高51.3m的加筋土陡坡；錦屏電站工程修建了66m高的加筋陡坡；廣西河池機場修建了60m高的加筋土擋牆；湖北神農架機場修建了61m高的加筋土擋牆；承德機場修建了40m高的加筋土擋牆；青藏鐵路修建了長約4.7km的多年凍土區加筋土擋牆；雲廣特高壓工程楚雄換流站修建了28m高加筋土邊坡等等，這些加筋土結構已取得了顯著的社會、經濟和環保效益。

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